Чому Україна не має майбутнього

[hozar]

 

Comments

[picterman]

у мене річної давнини була інфографіка що Україну купує та продає в Білорусь.
2,5 млрд доларів імпорт з Білорусі і 150 млн доларів експорт в Білорусь.
При чому ми купуємо у них на 2 млрд палива та продуктів нафтопереробки і на інші бабки це машини та автобуси МАЗ та Белкомунмаш, добрива, та продукція "народного споживання" від харчів до "бєларуская касмєтіка" чи "жіноча білизна" нарешті сірники.
"Туди" ми продаємо "макуху" "чорні метали" "сою"...

майже вся продукція з Білорусі поставляється з державних підприємств (взимку на 100 млн гривень було куплено автобусів МАЗ бориспільським аеропортом і це незважаючи на те що в Україні 5 автобусних заводів але "державний завод МАЗ" виявляється робить найкращі автобуси на території совку. і це між іншим ро те що МАЗ ніколи до цього не робив автобуси).

я не співаю дифірамби "бацкє" - я наводжу показові та яскраві приклади які вщент розбиваються всі аргументи "реформаторів-яценюків".

пам'ятаєте два роки назад був гвалт з приводу "брудної нафти" з кацапії в мінську? а чому? бо саме тоді білоруси закінчили маштабну на пару млрд доларів реконструкцію своїх двох НПЗ. між іншим паливо з них продають і в європу, спокійно, без проблем. заводи державні. українські нпз після "приватизації" стоять і паливо ми закуповуємо за кордоном.

чому я це написав щоб проілюструвати ваш графік - чому там такі настрої. це не тому що "люди тупі" (хоча дійсно тупі) а тому що приїхали "приватизували" цукровий завод в селі і попиляли його на брухт а будівлю якій мінімум 100 років розвалили. ось чому "це село" буде проти "приватизації землі". точно так можна взяти "лаз" - найбільший автобусний завод в совку який працював в дві зміни. після приватизації - знищили. як ви думаєте яку відповідь дадуть колишні працівники на опитування яке ви навели.

тому ще раз - ці графіки "з неба не беруться" - це досвід чи картинка по вулиці конкретних причетних людей. а не просто мрії сені яценюка про "інвестора" чи "реформи".

[euthanasepam]

Знов агітуєте за комунізм? Не варто, ми тим комунізмом таки наїлися, а кілька мільйонів українців — ще й до смерті.

І знову про той збитковий завод, що будував автобуси з 50 літрами витрат бензини на 100 кілометрів. Серйозно, ви би купили та випустили б на лінію громадського транспорту такий автобус? А він би вам прибуток приносив? Бо у всіх ваших конкурентів автобуси споживають 15—25 літрів, і не бензини, а солярки. Та ж просто візьміть калькулятора до рук — може й збагнете, чому збанкрутували ЛАЗ, Ікарус і таке інше.

Господи, як можна так не розуміти азів економіки та політекономії… Незбагненно!

[picterman]

"ази економіки":

ми купуємо на 2,5 млрд доларів на державних підприємтвах білорусі.
і продаємо на 150 млн з "приватних підприємств".

ми продаємо примітивну продукцію а купуємо споживчий закінчений продукт.

покажіть мені тут "ази економіки".

ніхто ні за що не агітує.
я намагаюсь пояснити чому країна живе погано.
от і все.

чому живе погано? бо слухає різних долбойобів починаючи від аслунда до яценюка.
якщо слухаєш долбойоба і отримуєш результат долбойоба і не робиш висновків з цього то ти живеш так як повинен жити...

я просто намагаюся "розширити світогляд" - не можна жити "по марксу" - будувати комунізм по марксу до 91 року а тепер по марксу будувати капіталізм.

до речі, наші фермери віддають перевагу білоруському торфу, як мені написали на каналі одного садовода...

і до речі, чому "збанкрутіли ЛАЗ та Ікарус"? Відповідь проста - послухали опездолів...
і чому в 2009 році банкрутами себе оголосили GM та Chrysler але "реформатори" не кинули їх з гаслом сені яценюка - "випливе найсильніший", а дали бабки(тимчасово), точно так робили і в Європі....

І чому зараз МАЗ виробляє найкращі автобуси на території колишнього совку хоча до 90-х цим не займався а робив вантажівки?

Відповідь проста та очевидна для мене - є два типи "економічних чиновників". В совковій визначенні "виробничники" та "бухгалтера". В Україні керували круглі опездоли-випускники курсів які навіть до "бухгалтерів" не дотягували. Якби і в США так було не було б ніяких Тесл чи СпейсХ - "всьо б купілі в кітає - там дєшєвлє" (в нашому випадку "в рассі").
Поки срані "реформатори-економісти" не зрозуміють що економіка то не кредити а тонни вугілля-тисячі авто та сотні км доріг доти країна буде в жопі і далі. А те що вона буде в жопі і далі сумнівів немає бо телевізійному стаду промили мізки. І тепер вони думають що "цифровизація" це економіка...

[euthanasepam]

Хто «ми»? Ви особисто нічого не купуєте в Білорусі та нічого їй не продаєте. Ви не суб’єкт ЗЕД.

Про ЛАЗ я вам не раз уже писав: це було застаріле у всіх сенсах виробництво застарілого ненажерливого брухту. Аналогчно з Ікарусом та іншими комуністичними виробництвами.

Щоб виробляти новітню конкурентоспроможну продукцію, потрібне новітнє обладнання, новітні технології та матеріяли і відповідальні фахівці з сучасними знаннями. Якщо ви цього не маєте, ваш проєкт наперед приречений. А ви про ці речі навіть не замислюєтесь, лише про абстрактні статистичні показники товарообміну між державами, що ні про що корисне загалом не повідомляють. Але що вам до того? У вашому автобусі двигун, витоки якого лежать у 1930-х роках і який споживає 50 літрів бензини. В сучасному світі це смертний вирок вашому автобусу та заводу, що будує такі автобуси. Ось це і є ази економіки.

[picterman]

ми це конкретно "Україна".
якби не державні підприємства білорусі України вже б і не існувало - паливо та вантажівки саме звідти які і добрива та бітум для "великого будівництва" а вантажівки для армії...

то МАЗ звідкись "чарівним способом" взяв "новітні обладнання"?
і не сказав українцям звідки?
от гад такий!

[euthanasepam]

Пане, заведіть собі бодай маленький бізнес. Бо поки ви не облікували особисто свою власну бухгалтерію, ви нічого не зрозумієте про капіталізм, виробництво, торгівлю й таке інше.


> то МАЗ звідкись "чарівним способом" взяв "новітні обладнання"?

А ви гадаєте, що воно там є? МАЗ робить автобуси для совків — невелика наука. А продукція МАЗу для цивілізованих ринків — це німецький MAN з мазівською лейбою.

[picterman]

Підрозділ МАЗу з виробництва важких тягачів продав танкові тягачі в Саудівську Аравію.
Спільне підприємство з швейцарцями Стадлер виробляє електрички для Угорщини Норвегії і т.д.

Я категоричний противник так званого "малого бізнесу" - малий бізнес до "бізнесу не має жодного відношення!
Ще раз ЖОДНОГО!
Це виключно питання соціальне - самозайнятість, боротьба з безробіттям (80% новостворених малих підприємств закриваються в перші 3 роки) та психологічна підтримка (іноді) людей які з різних причин від психологічних (не переносять великі колективи) до "часових" (десь читав що "спеціалісти", яких було звільнено навмисно створюють для себе "малі компанії" щоб їм було легше та швидше шукати роботу - безробітних "спеціалістів" беруть на роботу менш активно ніж тих хто "працює", навіть "на себе").

[euthanasepam]

Чудово, що ви вмієте читати й цитувати Вікіпедію, та дуже шкода, що ви нічого не розумієте з того, що читаєте. Не бачу сенсу продовжувати тему автопрому.


> Я категоричний противник так званого "малого бізнесу" - малий бізнес до "бізнесу не має жодного відношення!


Я відразу так і сказав: ви агітуєте за комунізм. У мене на комунізм такий нюх, як у Шарикова на котів. :)

[euthanasepam]

До речі, про Білорусь.

Так виглядає білоруське економічне диво з погляду фінансів держави:

https://www.finanz.ru/novosti/obligatsii/zapad-vydvinul-lukashenko-ultimatum-po-dolgam-na-$40-mlrd-1029498540

[picterman]

"Лишней валюты на выплаты по долгу в экономике нет: в прошлом году, по данным НацБанка, Белоруссия заработала на экспорте 41,9 млрд долларов, но все деньги (и даже чуть больше) ушли на оплату импорта - 42,2 млрд долларов."

Дефіцит зовнішньої торгівлі 300 млн за рік.

https://www.me.gov.ua/Documents/List?lang=uk-UA&id=e3c3c882-4b68-4f23-8e25-388526eb71c3&tag=TendentsiiEksportuInfografika-eksport-

пише - експорт України за 5 місяців цього року - 20 млрд. Рік нехай буде - 48 млрд

https://www.slovoidilo.ua/2020/06/16/novyna/ekonomika/ukrayini-znyzyvsya-deficyt-zovnishnoyi-torhivli

В Україні дефіцит зовнішньої торгівлі товарами за перші чотири місяці 2020 року склав $ 674,5 млн, що втричі нижче за показник за аналогічний період попереднього року.

За рік нехай буде - 2 млрд.

населення білорусі - 9,5 млн, площа країни 207.600
населення України - 42 млн, площа карїни 603.600
__________________________________________________

зможете розжувати наведені цифри самі?
(і це я не беру структуру імпорту-експорту та "долари наймитів", які переводять в Україну гроші з-за кордону і наведених цифр вистачить)

[rudolf_bochkin]

немає майбутнього - у мертвого
живий у рабстві - продовжує жити

[euthanasepam]

Хіба ж то життя?

[rudolf_bochkin]

мова про майбуття - є чи нема

[pan_netnet]

это разве за украину? эта картинка ко всему мире подходит.

[hozar]

почем у маска билет на марс, не в курсе?

[picterman]

а що зробиш, якщо китай за 30 років побудував найбільшу економіку світу слідуючи прямо протилежним "порадам" світової економічної думки...
на відміну від нас народ дивиться та аналізує що відбувається в світі...

до речі, швейцарський мобільний оператор належить державі.

[euthanasepam]

Найбільшу економіку дешевого сміття. Але коли вам буде потрібен справді високоякісний прилад, інструмент, машина — ви підете до німців, американців тощо. Бо китайці такого робити не вміють і ніколи не вмітимуть.

[picterman]

гиги...

китайці виробили найбільшу кількість джипів Вольво за всю історію марки - більше 730.000 і продають їх по усьому світові, в США теж.
легковики Вольво вже не виробляє.

китайці виробляють 26 млн автомобілів на рік. друге місце займає США з вдесятеро меншою кількістю.
продають автобуси по усьому світові від Лондону до Еміратів, потяги (електрички) в США.

саме тому маск побудував там завод Гігафекторі а Фольксваген викупив один з державних автомобільних концернів.

[euthanasepam]

Виробили та й виробили — що й для кого це змінило? Китайські автівки через це перестали бути низькоякісним брухтом? Це дешеві тазіки для бідноти, а люди заможніші купують машини європейських, американських та японських виробників.

Чи вам, як тим п’ятирічнмим планам, головне, щоб гарні показники були?

[picterman]

в Китаї є виробництва всіх світових виробників.

я навмисно написав про Вольво - "стандарт" якості та "безпеки".

[euthanasepam]

Так це НЕ китайські виробництва — коли ж ви нарешті дотумкаєте…


P. S.

Китай обирають для виробництва ширпотребу через кілька обставин:

- логістичні преференції Китаю та наявність портів при промзонах;

- дешева електрика і внутрішній транспорт;

- дешева робоча сила.

[picterman]

з останніх новин - китайський партнер тесли з виробництва електричних батарей прогнозує створити батарею для автомобілів на 500 миль запасу ходу за кілька років.