Хто «ми»? Ви особисто нічого не купуєте в Білорусі та нічого їй не продаєте. Ви не суб’єкт ЗЕД.
Про ЛАЗ я вам не раз уже писав: це було застаріле у всіх сенсах виробництво застарілого ненажерливого брухту. Аналогчно з Ікарусом та іншими комуністичними виробництвами.
Щоб виробляти новітню конкурентоспроможну продукцію, потрібне новітнє обладнання, новітні технології та матеріяли і відповідальні фахівці з сучасними знаннями. Якщо ви цього не маєте, ваш проєкт наперед приречений. А ви про ці речі навіть не замислюєтесь, лише про абстрактні статистичні показники товарообміну між державами, що ні про що корисне загалом не повідомляють. Але що вам до того? У вашому автобусі двигун, витоки якого лежать у 1930-х роках і який споживає 50 літрів бензини. В сучасному світі це смертний вирок вашому автобусу та заводу, що будує такі автобуси. Ось це і є ази економіки.
ми це конкретно "Україна". якби не державні підприємства білорусі України вже б і не існувало - паливо та вантажівки саме звідти які і добрива та бітум для "великого будівництва" а вантажівки для армії...
то МАЗ звідкись "чарівним способом" взяв "новітні обладнання"? і не сказав українцям звідки? от гад такий!
Пане, заведіть собі бодай маленький бізнес. Бо поки ви не облікували особисто свою власну бухгалтерію, ви нічого не зрозумієте про капіталізм, виробництво, торгівлю й таке інше.
> то МАЗ звідкись "чарівним способом" взяв "новітні обладнання"?
А ви гадаєте, що воно там є? МАЗ робить автобуси для совків — невелика наука. А продукція МАЗу для цивілізованих ринків — це німецький MAN з мазівською лейбою.
Підрозділ МАЗу з виробництва важких тягачів продав танкові тягачі в Саудівську Аравію. Спільне підприємство з швейцарцями Стадлер виробляє електрички для Угорщини Норвегії і т.д.
Я категоричний противник так званого "малого бізнесу" - малий бізнес до "бізнесу не має жодного відношення! Ще раз ЖОДНОГО! Це виключно питання соціальне - самозайнятість, боротьба з безробіттям (80% новостворених малих підприємств закриваються в перші 3 роки) та психологічна підтримка (іноді) людей які з різних причин від психологічних (не переносять великі колективи) до "часових" (десь читав що "спеціалісти", яких було звільнено навмисно створюють для себе "малі компанії" щоб їм було легше та швидше шукати роботу - безробітних "спеціалістів" беруть на роботу менш активно ніж тих хто "працює", навіть "на себе").
Чудово, що ви вмієте читати й цитувати Вікіпедію, та дуже шкода, що ви нічого не розумієте з того, що читаєте. Не бачу сенсу продовжувати тему автопрому.
> Я категоричний противник так званого "малого бізнесу" - малий бізнес до "бізнесу не має жодного відношення!
Я відразу так і сказав: ви агітуєте за комунізм. У мене на комунізм такий нюх, як у Шарикова на котів. :)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 9 Aug 2020 16:31 (UTC)Про ЛАЗ я вам не раз уже писав: це було застаріле у всіх сенсах виробництво застарілого ненажерливого брухту. Аналогчно з Ікарусом та іншими комуністичними виробництвами.
Щоб виробляти новітню конкурентоспроможну продукцію, потрібне новітнє обладнання, новітні технології та матеріяли і відповідальні фахівці з сучасними знаннями. Якщо ви цього не маєте, ваш проєкт наперед приречений. А ви про ці речі навіть не замислюєтесь, лише про абстрактні статистичні показники товарообміну між державами, що ні про що корисне загалом не повідомляють. Але що вам до того? У вашому автобусі двигун, витоки якого лежать у 1930-х роках і який споживає 50 літрів бензини. В сучасному світі це смертний вирок вашому автобусу та заводу, що будує такі автобуси. Ось це і є ази економіки.
no subject
Date: 9 Aug 2020 16:36 (UTC)якби не державні підприємства білорусі України вже б і не існувало - паливо та вантажівки саме звідти які і добрива та бітум для "великого будівництва" а вантажівки для армії...
то МАЗ звідкись "чарівним способом" взяв "новітні обладнання"?
і не сказав українцям звідки?
от гад такий!
no subject
Date: 9 Aug 2020 16:42 (UTC)> то МАЗ звідкись "чарівним способом" взяв "новітні обладнання"?
А ви гадаєте, що воно там є? МАЗ робить автобуси для совків — невелика наука. А продукція МАЗу для цивілізованих ринків — це німецький MAN з мазівською лейбою.
no subject
Date: 9 Aug 2020 16:55 (UTC)Спільне підприємство з швейцарцями Стадлер виробляє електрички для Угорщини Норвегії і т.д.
Я категоричний противник так званого "малого бізнесу" - малий бізнес до "бізнесу не має жодного відношення!
Ще раз ЖОДНОГО!
Це виключно питання соціальне - самозайнятість, боротьба з безробіттям (80% новостворених малих підприємств закриваються в перші 3 роки) та психологічна підтримка (іноді) людей які з різних причин від психологічних (не переносять великі колективи) до "часових" (десь читав що "спеціалісти", яких було звільнено навмисно створюють для себе "малі компанії" щоб їм було легше та швидше шукати роботу - безробітних "спеціалістів" беруть на роботу менш активно ніж тих хто "працює", навіть "на себе").
no subject
Date: 9 Aug 2020 16:58 (UTC)> Я категоричний противник так званого "малого бізнесу" - малий бізнес до "бізнесу не має жодного відношення!
Я відразу так і сказав: ви агітуєте за комунізм. У мене на комунізм такий нюх, як у Шарикова на котів. :)